Su labor dentro de Toyota Gazoo Racing

“Para mí significa mucho trabajar en un equipo como este, es el sueño cumplido de cuando era niño”, confiesa. Su rol como ingeniero de datos implica examinar cada detalle del auto: desde la fiabilidad mecánica hasta el rendimiento y la conducción. “No sólo es trabajar con pilotos leyenda, sino también aprender del resto de ingenieros, que son de los mejores del mundo”.

Adaptarse a Paraguay

La próxima cita del Campeonato Mundial de Rally llevará al equipo a competir en Paraguay por primera vez en la historia. Henriques lo tiene claro: “Principalmente, se trata de tener un vehículo fiable y lograr que funcione de la mejor manera posible en ese tipo de terreno”.

La relación con Sébastien Ogier

El vínculo ingeniero–piloto es clave en el deporte motor, y en el caso de Henriques y Ogier, la comunicación es directa. “Es algo muy personal y depende de cada piloto, pero normalmente es una relación cercana en la que podemos hablar sin ningún tipo de limitación. Al final, los dos queremos lo mismo: ganar el rally y ser los más rápidos”, explica.

Desafíos y sacrificios

Trabajar en la élite de esta disciplina no está exento de exigencias. “Hubo muchos desafíos, algunos a nivel profesional y otros a nivel personal, porque no es fácil compaginar la vida privada con un trabajo tan demandante”, reconoce Henriques.

El gran presente del equipo

En cuanto a la actualidad de la estructura de la firma japonesa mencionó: “Sinceramente, creo que estamos viviendo una de las mejores épocas en la historia del equipo. Todo fluye y los resultados están siendo increíbles. Es una suerte poder ser parte de esta etapa”.

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Compartiendo el Škoda Fabia Rally2 que atiende la estructura cordobesa KS Rally, cumplieron con un gran papel y triunfaron con comodidad.

Tras quedarse con la competencia en el “Pago Gaucho”, el piloto sanjuanino dialogó con Rally Pasión.

R.P: ¿Que significa arrancar la temporada de esta manera?

G.P: “Arrancar la temporada de esta manera te da un refuerzo a la parte anímica de decir que vamos por el camino correcto, de que todo el equipo siga trabajando. La victoria puede estar o no, pero sí que somos un equipo que estamos en la búsqueda desde hace un par de años, siempre con el mismo objetivo en común de superarnos. A veces eso hace llegar al triunfo, a veces no, pero en definitiva la idea siempre es mejorar, es lo que te hace mantenerte bien en todas las carreras.

Esta es la primera victoria, vamos a seguir luchando por más. Creo que ser victorioso y el éxito están en sentir que carrera a carrera vas mejorando. Los autos de carrera se disfrutan yendo fuerte. Entonces, tratar de buscar esa velocidad y aprender es el objetivo principal”.

R.P: Si bien el día sábado se vieron algo beneficiados por el factor climático, cuando hubo que acelerar lo hicieron y estuvieron en los tiempos de punta durante toda la carrera. ¿Que te genera eso de cara a lo que se viene?

G.P: “Esto no nos cambia mucho el foco del objetivo, ahora tenemos más claro que con la acumulación de la experiencia del año pasado podíamos estar un poco más formados para pelear el campeonato. Ese es el sueño, ganar el título en la máxima. Esto no nos genera ni más ni menos ilusión porque la íbamos a tener igual.

Vamos a trabajar todo el año para lograrlo. Sabemos que hay pilotos con mucha experiencia también, que va a estar peleado. Pero también vamos a tratar de disfrutar todas las fechas. La que viene va a ser un “carrerón”, algo conocemos de lo que hicimos el año pasado en un tramo del Rally Cordobés. Sabemos que se trata de una carrera muy linda y estos autos se disfrutan mucho ahí también”.

Foto: Rally Argentino

Rally Pasión

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