Según el medio especializado DirtFish, se estaría trabajando para organizar un evento candidato, paso previo necesario para aspirar a un lugar en el calendario del campeonato. Este tipo de pruebas permite a los organizadores demostrar su capacidad logística, deportiva y organizativa ante los responsables del certamen.

En caso de concretarse, la competencia volvería a disputarse en Córdoba, sede histórica del rally desde 1985 y uno de los escenarios más emblemáticos para la categoría. Los tramos serranos y la enorme convocatoria de público convirtieron al Rally Argentina en una de las fechas más reconocidas del WRC durante décadas.

Cabe remarcar, que el calendario podría experimentar cambios importantes hacia 2027. Actualmente, Sudamérica cuenta con fechas en Paraguay y Chile, mientras que también se proyecta un evento candidato en Estados Unidos. Bajo dicho contexto, el regreso de Argentina dependerá tanto de los acuerdos comerciales como de la disponibilidad de espacios en el calendario.

Sin embargo, Simon Larkin, representante de WRC Promoter GmbH, aseguró recientemente que por el momento “no existe ningún acuerdo vigente para un evento del WRC ni para un evento candidato en Argentina”.

Fuente: DirtFish

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La actividad se pondrá en marcha el sábado con un Súper Especial en el sector de la Cooperativa Agrícola. Posteriormente, se llevará a cabo la rampa simbólica de largada, donde los protagonistas serán presentados oficialmente ante el público.

El domingo se disputará la etapa principal del rally, con seis pruebas especiales que tendrán como escenario el tramo Berrotarán – Cuesta de Los Gauchos, recorrido que los competidores deberán afrontar en tres oportunidades en cada sentido. Finalizada la competencia, el evento concluirá con la ceremonia de premiación en el parque de asistencia.

Cronograma:

Sábado 28 de marzo

PSE1 Cooperativa Agrícola 16:03 horas

Rampa de Largada 19:30 horas

Domingo 29 de marzo

PE2 Berrotarán – Cuesta de Los Gauchos 08:03 horas

PE3 Cuesta de Los Gauchos – Berrotarán 08:30 horas

PE4 Berrotarán – Cuesta de Los Gauchos 10:49 horas

PE5 Cuesta de Los Gauchos – Berrotarán 11:17 horas

PE6 Berrotarán – Cuesta de Los Gauchos 13:35 horas

PE7 Cuesta de Los Gauchos – Berrotarán 14:02 horas

Ceremonia de Premiación – Parque de Asistencia 15:00 horas

Foto: Asteggiano Rally Team

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A bordo de un Citroën C3 Rally2 atendido por la estructura cordobesa GP Motorsport, Franco dominó la competencia desde los primeros tramos y logró sostener la diferencia hasta el final para quedarse con la primera fecha del certamen continental. La dupla boliviana completó el recorrido con un tiempo total de 1h29’35″5.

La segunda posición fue para el argentino Miguel Baldoni, navegado por Gustavo Franchello, con un Škoda Fabia RS Rally2. Los hombres del equipo Baratec concluyeron a 0’55″1 de los ganadores.

En la tercera posición finalizaron los paraguayos Thiago Weiler y Juan José Sánchez, compartiendo un Toyota GR Yaris Rally2, a 1’07″5.

Más atrás terminaron el paraguayo Gustavo Saba junto al argentino Pablo Olmos (Toyota GR Yaris Rally2), a 1’32″80, mientras que el quinto puesto fue para Johny Tarqui y Diego Startari, con un auto de la firma checa, a 1’53″5.

Franco y Hurtado comenzaron la temporada con una victoria y además cortaron la racha triunfal del paraguayo Fabrizio Zaldívar, quien había ganado las tres ediciones anteriores de la competencia brasileña.

La próxima fecha del Campeonato Sudamericano de Rally FIA CODASUR se disputará entre el 17 y el 19 de abril en Mina Clavero, en una cita que compartirá escenario con el Rally Argentino.

Clasificación general final

1 S. Franco – L. Hurtado 1:29’35″5
2 M. Baldoni – G. Franchello +55″1
3 T. Weiler – J. Sánchez +1’07″5
4 G. Saba – P. Olmos +1’32″8
5 J. Tarqui – D. Startari +1’53″5

Foto: FIA Rally Sudamericano

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La prueba tendrá un recorrido compuesto por 13 tramos cronometrados, distribuidos a lo largo de tres jornadas de competencia sobre caminos de tierra característicos del sur de Brasil. La actividad, comienza el viernes con el shakedown matutino que permitirá a los equipos realizar los últimos ajustes antes del inicio de la competencia.

La carrera de pondrá en marcha por la tarde, con el Super Prime del Parque da ACCIE, una prueba espectáculo de aproximadamente cuatro kilómetros que marcará el arranque oficial del rally. De esta manera, la primera jornada contará con un solo tramo cronometrado.

La actividad comenzará este viernes con la disputa del Super Especial ACCIE, que marcará el inicio oficial de la competencia. El sábado se desarrollará la jornada más extensa, con siete tramos cronometrados en dos pasadas por Mambira – Fruttato, Lajeado André – Gasparin Cereais y Centenário – Expocen, además de un Súper Prime que cerrará el día. El domingo, en tanto, la carrera se definirá con cinco sectores, que incluirán dos pasadas por Jaguaretê – Cavaletti y Vale dos Parreirais – Stok Center, antes del Super Especial final que marcará el cierre del rally.

Entre los principales protagonistas de la categoría Rally2 aparecen los paraguayos Gustavo Saba junto a Pablo Olmos, habituales animadores del certamen continental. También estarán presentes sus compatriotas Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, además de la dupla conformada por Miguel Zaldívar y Luis Allende.

En lo que refiere a los representantes argentinos, se destaca la presencia de Augusto D’Agostini navegado por Juan Pablo Carrera, a quienes se suman los actuales campeones del Rally Argentino, la dupla integrada por Miguel Baldoni y Gustavo Franchello.

Por su parte, Bolivia tendrá como uno de sus referentes a la tripulación conformada por Sebastián Franco y Lucas Hurtado.

Con un parque de máquinas competitivo y caminos que suelen ofrecer carreras muy rápidas, el Rally Erechim volverá a ser una cita clave para comenzar a marcar el rumbo del campeonato continental, en una temporada que promete una intensa lucha por el título del Campeonato Sudamericano de Rally FIA Codasur.

Cronograma:

Viernes 20 de Marzo

PE1 Super Prime ACCIE 18:10 horas (Loc.) 19:30 horas (Arg.)

Sábado 21 de Marzo

PE2 Mambira | Fruttato I 08:08 horas (Loc. y Arg.)

PE3 Lajeado André | Gasparin Cereais I 08:31 horas (Loc. y Arg.)

PE4 Centenário | Expocen I 09:14 horas (Loc. y Arg.)

PE5 Mambira | Fruttato II 12:27 horas (Loc. y Arg.)

PE6 Lajeado André | Gasparin Cereais II 12:50 horas (Loc. y Arg.)

PE7 Centenário | Expocen II 13:33 horas (Loc. y Arg.)

PE8 Super Prime | Sicredi 15:31 horas (Loc. y Arg.)

Domingo 22 de Marzo

PE9 Jaguaretê | Cavaletti I 08:18 horas (Loc. y Arg.)

PE10 Vale dos Parreirais | Stok Center I 08:56 horas (Loc. y Arg.)

PE11 Jaguaretê | Cavaletti II 11:19 horas (Loc. y Arg.)

PE12 Vale dos Parreirais | Stok Center II 11:57 horas (Loc. y Arg.)

PE13 Super Prime ACCIE | Sicredi 13:05 horas (Loc. y Arg.)

Fuente: Erechim Rally Brasil

Foto: Saba Competición

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El éxito marca un hito en la trayectoria de Katsuta, que alcanzó su primer triunfo en el certamen en su participación número 94. Además, se convirtió en el primer piloto japonés en ganar una prueba del campeonato desde que Kenjiro Shinozuka lo hiciera en el Rally de Costa de Marfil de 1992. El éxito adquiere además un significado especial para el piloto japonés, ya que fue en este mismo rally donde en 2021 celebró el primer podio de su trayectoria en el campeonato.

La dupla de Toyota Gazoo Racing pasó a encabezar la clasificación durante la jornada del sábado, luego de los inconvenientes que sufrieron sus compañeros de equipo Oliver Solberg y Sébastien Ogier, quienes hasta ese momento lideraban la competencia.

El rally volvió a evidenciar la dureza característica de la categoría Rally1. Durante gran parte del sábado, Toyota dominaba la clasificación general con tres autos en los primeros lugares, aunque el panorama cambió en el exigente tramo de Sleeping Warrior y en el posterior enlace rumbo al parque de asistencia.

El primero en quedar fuera fue el líder del campeonato, Elfyn Evans, que sufrió daños severos en la suspensión trasera derecha de su vehículo. Más tarde, durante el traslado hacia Naivasha, Solberg cedió el liderazgo debido a un problema en el embrague, mientras que Ogier también perdió sus opciones de victoria por una falla eléctrica.

A partir de ese momento, Katsuta y Johnston asumieron el control de la prueba y en la etapa final se enfocaron en mantener la ventaja y completar los tramos decisivos sin cometer errores, entre ellos Oserengoni y Hell’s Gate.

Por detrás del Toyota ganador terminaron el francés Adrien Fourmaux y su copiloto Alexandre Coria, quienes aseguraron el segundo puesto a pesar de los problemas de temperatura que afectaron al equipo Hyundai Motorsport durante el fin de semana.

El tercer lugar quedó en manos del finlandés Sami Pajari junto a Marko Salminen, quienes completaron una actuación sólida para subir al podio en una de las competencias más duras del calendario mundial.

Fotos: Red Bull Content Pool

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La prueba tendrá como epicentro la ciudad de Santa Rosa de Calamuchita y, según el listado de inscriptos, contará con 90 binomios entre los cuales se destacan más de 10 autos de la categoría Rally2, que integrarán el lote principal de la carrera.

La actividad deportiva comenzará el sábado 14 de marzo, jornada en la que se disputará el primer tramo cronometrado del rally. El inicio de la competencia será con la Prueba Especial La Olla – Santa Rosa, programada para las 16:03 horas, un sector que servirá como primer parámetro para comenzar a ordenar la clasificación general.

Luego de lo que acontezca en los caminos, la programación sabatina se cerrará con la rampa de largada, prevista para las 20:00 horas, donde las tripulaciones se presentarán oficialmente ante el público.

La acción principal se desarrollará el domingo 15 de marzo, con una etapa cargada de kilómetros cronometrados y caminos de reconocimiento histórico, ya que estos sectores formaron parte, en distintas ediciones, del recorrido del Rally Argentina del Campeonato Mundial de Rally.

El primer tramo del día será Santa Rosa – San Agustín I, que comenzará a las 8:38 horas. Luego, las tripulaciones disputarán la Prueba Especial Las Bajadas – Villa del Dique I a las 9:16, mientras que el primer rulo matutino se completará con Santa Rosa – Santa Mónica I, programado para las 10:03 horas.

Tras el paso por el parque de asistencia, los protagonistas retomarán con la segunda pasada por Santa Rosa – San Agustín, prevista para las 13:03 horas. A continuación se correrá Las Bajadas – Villa del Dique II a las 13:41, manteniendo el mismo recorrido que en la primera parte del día.

El cierre del rally llegará con la segunda pasada por Santa Rosa – Santa Mónica, que se disputará a las 14:28 horas, poniendo punto final al recorrido cronometrado de esta primera fecha del campeonato.

Con caminos exigentes, sectores veloces y un parque numeroso de tripulaciones, la competencia abrirá oficialmente una nueva temporada del Rally Cordobés en un escenario serrano que supo recibir a varias de las principales figuras del rally mundial.

Cronograma:

Sábado 14 de Marzo

PE1 La Olla – Santa Rosa 16:03 horas
Rampa Simbólica 20:00 horas

Domingo 15 de Marzo

PE2 Santa Rosa – San Agustín I 8:38 horas
PE3 Las Bajadas – Villa del Dique I 9:16 horas
PE4 Santa Rosa – Santa Mónica I 10:03 horas
PE5 Santa Rosa – San Agustín II 13:03 horas
PE6 Las Bajadas – Villa del Dique II 13:41 horas
PE7 Santa Rosa – Santa Mónica II – Power Stage 14:28 horas

La entrada Santa Rosa de Calamuchita abre la temporada 2026 con 90 tripulaciones registradas, más de 10 Rally2 y tramos mundialistas se publicó primero en Rally Pasión.

La prueba africana tiene un lugar especial dentro del calendario debido a sus características únicas. A diferencia de otras carreras, el Safari se destaca por sus superficies irregulares, sectores con piedras sueltas, arena y caminos que pueden cambiar radicalmente su estado en cuestión de minutos si aparecen lluvias. Estas condiciones obligan a los equipos a encontrar un equilibrio entre velocidad y resistencia mecánica, ya que cualquier error o problema técnico puede tener un impacto importante en la clasificación general.

La actividad comenzará el jueves con el shakedown, instancia en la que las distintas estructuras realizan los últimos ajustes en los autos antes del inicio oficial del evento. Ese mismo día, se disputarán las primeras dos pruebas especiales, que marcarán el comienzo del rally.

El viernes se llevará a cabo la jornada más extensa del fin de semana, con un total de ocho tramos cronometrados que pondrán a prueba la consistencia de los pilotos y la fiabilidad de los autos.

El sábado, en tanto, presentará otros seis sectores competitivos que podrían resultar determinantes en la lucha por las primeras posiciones.

Finalmente, el domingo tendrá lugar la etapa de cierre con cuatro especiales, incluyendo el tramo final que tendrá validez Power Stage. Donde además de definirse el resultado del rally se otorgarán puntos extra a los más rápidos.

Cronograma:

Jueves 12 de marzo

PE1 Camp Moran I 16:05 horas (Loc.) 10:05 horas (Arg.)

PE2 Mzabibu I 17:43 horas (Loc.) 11:43 horas (Arg.)

Viernes 13 de marzo

PE3 Camp Moran II 07:33 horas (Loc.) 01:33 horas (Arg.)

PE4 Loldia I 09:11 horas (Loc.) 03:11 horas (Arg.)

PE5 Kengen Geothermal I 10:29 horas (Loc.) 04:29 horas (Arg.)

PE6 Kedong I 11:22 horas (Loc.) 05:22 horas (Arg.)

PE7 Kedong II 14:05 horas (Loc.) 08:05 horas (Arg.)

PE8 Kengen Geothermal II 15:03 horas (Loc.) 09:03 horas (Arg.)

PE9 Loldia II 16:01 horas (Loc.) 10:01 horas (Arg.)

PE10 Mzabibu II 17:04 horas (Loc.) 11:04 horas (Arg.)

Sábado 14 de marzo

PE11 Soysambu I 08:35 horas (Loc.) 02:35 horas (Arg.)

PE12 Elmenteita I 09:35 horas (Loc.) 03:35 horas (Arg.)

PE13 Sleeping Warrior I 10:33 horas (Loc.) 04:33 horas (Arg.)

PE14 Soysambu II 15:05 horas (Loc.) 09:05 horas (Arg.)

PE15 Elmenteita II 16:05 horas (Loc.) 10:05 horas (Arg.)

PE16 Sleeping Warrior II 17:03 horas (Loc.) 11:03 horas (Arg.)

Domingo 15 de marzo

PE17 Oserengoni I 08:09 horas (Loc.) 02:09 horas (Arg.)

PE18 Hell’s Gate I 09:35 horas (Loc.) 03:35 horas (Arg.)

PE19 Oserengoni II 10:38 horas (Loc.) 04:38 horas (Arg.)

PE20 Hell’s Gate II (Power Stage) 13:15 horas (Loc.) 07:15 horas (Arg.)

Fotos: Honza Froněk

La entrada Safari Rally Kenya: Tramos y horarios de la tercera fecha del campeonato mundial se publicó primero en Rally Pasión.

Los binomios argentinos estarán conformadas por el puntano Miguel Baldoni, navegado por Gustavo Franchello, y por el catamarqueño Augusto D’Agostini, quien competirá junto a Juan Pablo Carrera. Ambas duplas, lo harán a bordo de sendos Skoda Fabia RS Rally2 de última generación.

Para los hombres de la estructura con base en Almafuerte, será la oportunidad de medirse fuera del país en un escenario reconocido por su exigencia y por el alto nivel de sus participantes. El Rally Erechim, que se lleva adelante en el estado de Río Grande do Sul, tendrá su Área de Servicios en el Parque Da Cier.

Tanto Baldoni–Franchello como D’Agostini–Carrera llegan a Brasil luego de su participación en el Rally Pagos del Tuyú, fecha del campeonato argentino que marcó además el estreno de los Skoda Fabia RS Rally2 para las dos duplas. En dicha competencia, los actuales campeones lograron un sólido segundo puesto, mientras que D’Agostini y Carrera completaron el podio al finalizar en la tercera posición, resultados que evidenciaron un rápido proceso de adaptación.

Con dos unidades Rally2 y pilotos con experiencia en escenarios internacionales, Baratec Motorsport buscará ser protagonista en una competencia que año tras año convoca a miles de fanáticos y se consolida como una de las grandes citas del rally en Sudamérica.

Fotos: Rally Argentino

La entrada Baldoni, Franchello, D’Agostini y Carrera, la alineación argentina que disputará el Rally Erechim en la categoría mayor se publicó primero en Rally Pasión.

A bordo de un Škoda Fabia RS Rally2 atendido por la estructura VRS, el experimentado piloto cordobés volvió a demostrar su vigencia dentro de la categoría mayor del rally nacional, completando una competencia sólida, sin errores y administrando con inteligencia cada tramo de la carrera. Desde los primeros kilómetros del fin de semana, la dupla se mostró competitiva y rápidamente se posicionó entre los principales protagonistas de la prueba.

Con el correr de las especiales, el binomio fue consolidando su ritmo y construyendo una ventaja que terminaría siendo determinante para encaminar el triunfo. En una competencia marcada por caminos rápidos y exigentes, el “Coyote” encontró el equilibrio justo entre velocidad y regularidad para mantenerse al frente del clasificador.

Durante la etapa final, los líderes de la carrera controlaron la competencia con autoridad, manteniendo a raya a sus perseguidores y evitando cualquier tipo de complicación que pudiera comprometer el resultado. De esta manera, sellaron un arranque ideal de campeonato, sumando puntos importantes desde la primera cita del año.

El segundo lugar quedó en manos de Miguel Baldoni y Gustavo Franchello, quienes también completaron un gran fin de semana. La dupla puntana se mantuvo en los puestos de vanguardia durante gran parte de la competencia y logró cerrar una actuación consistente que les permitió subir al segundo escalón del podio.

Por su parte, Augusto D’Agostini y Juan Pablo Carrera protagonizaron una destacada labor para quedarse con el tercer lugar. El binomio mostró un rendimiento firme a lo largo de las dos etapas y logró consolidar un resultado importante en el inicio del campeonato.

La prueba bonaerense contó con presencia internacional, ya que el paraguayo Augusto Bestard tuvo su estreno a bordo del flamante Toyota GR Yaris Rally2 junto al cordobés José “Pepe” Díaz. Recibiendo la asistencia del equipo Tango, cerraron su participación siendo octavos entre los tiempos acumulados.

Con este triunfo, la dupla ganadora comienza el año de la mejor manera y se posiciona desde el arranque como firme protagonista en la pelea por el campeonato 2026, en un certamen que promete volver a ofrecer un alto nivel competitivo a lo largo de todo el calendario.

Fotos: Rally Argentino

La entrada Villagra y Curletto arrancaron la temporada con un sólido triunfo en el Rally Pagos del Tuyú se publicó primero en Rally Pasión.

Elfyn Evans y Scott Martin se quedaron con el Rally de Suecia, segunda cita de la temporada del Campeonato Mundial de Rally que se disputó este fin de semana. Toyota Gazoo Racing fue contundente, ocupó las primeras cuatro posiciones de la clasificación general final.

El 1,2,3,4 de la estructura de la firma japonesa fue demoledor. En segundo lugar finalizaron Takamoto Katsuta y Aaron Johnston. Mientras que Sami Pajari y Marko Salminen cerraron el podio. Por su parte, los vencedores del Rally de Montecarlo, Oliver Solberg y Eliott Endmondson, fueron cuartos.

Adrien Fourmaux y Alex Coria fue la mejor dupla de Hyundai Motorsport, resultaron quintos. En tanto que los campeones de la temporada pasada, Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe, no fueron regulares. Sin embargo, consiguieron el mejor tiempo del Power Stage.

Gracias a esta victoria, y con dos citas disputadas, Elfyn Evans pasó a encabezar la tabla de posiciones del campeonato de pilotos. El galés, tiene una ventaja de 13 puntos a su favor. En tanto que Toyota Gazoo Racing extendió su liderato hasta las 52 unidades por encima de Hyundai Motorsport.

Clasificación general final:

1 E. Evans – S. Martin 2:35’53″1
2 T. Katsuta – A. Johnston +14″3
3 S. Pajari – M. Salminen +46″0
4 O. Solberg – E. Endmondson +1’11″6
5 A. Fourmaux – A. Coria +1’50″3

La entrada Evans y Martin conquistaron el Rally de Suecia con un dominante 1–2–3–4 de Toyota Gazoo Racing se publicó primero en Rally Pasión.