A bordo de un Škoda Fabia RS Rally2 atendido por la estructura VRS, el experimentado piloto cordobés volvió a demostrar su vigencia dentro de la categoría mayor del rally nacional, completando una competencia sólida, sin errores y administrando con inteligencia cada tramo de la carrera. Desde los primeros kilómetros del fin de semana, la dupla se mostró competitiva y rápidamente se posicionó entre los principales protagonistas de la prueba.

Con el correr de las especiales, el binomio fue consolidando su ritmo y construyendo una ventaja que terminaría siendo determinante para encaminar el triunfo. En una competencia marcada por caminos rápidos y exigentes, el “Coyote” encontró el equilibrio justo entre velocidad y regularidad para mantenerse al frente del clasificador.

Durante la etapa final, los líderes de la carrera controlaron la competencia con autoridad, manteniendo a raya a sus perseguidores y evitando cualquier tipo de complicación que pudiera comprometer el resultado. De esta manera, sellaron un arranque ideal de campeonato, sumando puntos importantes desde la primera cita del año.

El segundo lugar quedó en manos de Miguel Baldoni y Gustavo Franchello, quienes también completaron un gran fin de semana. La dupla puntana se mantuvo en los puestos de vanguardia durante gran parte de la competencia y logró cerrar una actuación consistente que les permitió subir al segundo escalón del podio.

Por su parte, Augusto D’Agostini y Juan Pablo Carrera protagonizaron una destacada labor para quedarse con el tercer lugar. El binomio mostró un rendimiento firme a lo largo de las dos etapas y logró consolidar un resultado importante en el inicio del campeonato.

La prueba bonaerense contó con presencia internacional, ya que el paraguayo Augusto Bestard tuvo su estreno a bordo del flamante Toyota GR Yaris Rally2 junto al cordobés José “Pepe” Díaz. Recibiendo la asistencia del equipo Tango, cerraron su participación siendo octavos entre los tiempos acumulados.

Con este triunfo, la dupla ganadora comienza el año de la mejor manera y se posiciona desde el arranque como firme protagonista en la pelea por el campeonato 2026, en un certamen que promete volver a ofrecer un alto nivel competitivo a lo largo de todo el calendario.

Fotos: Rally Argentino

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El recorrido de este año tendrá 370,35 kilómetros, de los cuales, 128,80 serán de velocidad plena. La acción inicia hoy y culminará el próximo domingo, luego de 11 tramos cronometrados.

Luego de cumplir con el Shakedown, los binomios harán su paso por la rampa de la largada. La cual tendrá lugar en la Avenida Roca a las 20:00 horas.

La acción se retomará el día sábado, con la disputa de tres tramos que se repetirán durante la tarde: Puente El 30 – Cipolletti / Autódromo Allen, Los Hornos – Allen/ Camino Oldelval y Cantera Estevez / Aeropuerto Roca.

El domingo albergará los tramos complementarios: Ruta 6 / Defensa Catini, Cantera Cervantes / Cervantes. La PE10 tendrá modalidad Power Stage, es decir, entregará puntos extras a los más rápidos. Por otro lado, el sector Autódromo General Roca / Autódromo cerrará la carrera.

A continuación, te dejamos el cronograma completo:

Viernes 9 de Mayo

Shakedown 14:00 horas (Arg.)

Rampa de Largada 20:00 horas (Arg.)

Sábado 10 de Mayo

PE1 Puente El 30 – Cipolletti / Autódromo Allen I 09:28 horas (Arg.)

PE2 Los Hornos – Allen / Camino Oldelval I 10:16 horas (Arg.)

PE3 Cantera Estevez / Aeropuerto Roca I 10:44 horas (Arg.)

PE4 Puente El 30 – Cipolletti/ Autódromo Allen II 13:57 horas

PE5 Los Hornos – Allen / Camino Oldelval II 14:45 horas (Arg.)

PE6 Cantera Estevez / Aeropuerto Roca II 15:13 horas (Arg.)

Domingo 12 de Mayo

PE7 Ruta 6 / Defensa Catini I 09:08 horas (Arg.)

PE8 Cantera Cervantes/Cervantes I 09:46 horas (Arg.)

PE9 Ruta 6 / Defensa Catini II 12:34 horas (Arg.)

PE10 Cantera Cervantes / Cervantes II (Power Stage) 13:12 horas (Arg.)

PE11 Autódromo General Roca / Autódromo I 14:15 horas (Arg.)

Foto: Rally Argentino

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Santiago Baldo y Santiago García finalizaron el evento en segundo lugar. Compartiendo el Hyundai i20 R5 que atiende el SAM Racing se mantuvieron en los tiempos de punta y fueron grandes protagonistas.

Por otro lado, Miguel Patat y Sofia Sabbatini completaron el podio. A bordo del Renault Clio Maxi Rally Turbo cumplieron con una labor más que positiva y se llevaron un resultado importante.

Clasificación general final:

1 L. Arceluz – E. Queralt 49’30″2

2 S. Baldo – S. García +51″7

3 M. Patat – S. Sabbatini +2’47″8

Foto: Rally Cordobés

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El binomio cordobés se adueñó de la general tras verse beneficiado por un retraso sufrido por Gastón Pasten y Matías Ramos, quienes marcaban el rumbo en General Madariaga.

En segundo lugar terminaron Luis Arceluz y Ezequiel Queralt. Compartiendo otro auto de la marca francesa, redondearon una destacada actuación en el pago gaucho y le dieron al GP Motorsport un excelente resultado.

Quienes dieron la sorpresa fueron Nicolás y Juan De La Vega. En su debut a bordo de un auto de la categoría mayor, un Škoda Fabia R5 atendido por el KS Rally, concluyeron terceros. Además, se quedaron con la victoria en la Copa RC2.

Clasificación general final:

F. Villagra – L. Suaya 43’34″7

L. Arceluz – E. Queralt +28″2

N. De La Vega – J. De La Vega +40″1

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Tras una carrera que tuvo a la lluvia jugando un papel crucial (las grandes precipitaciones ocasionaron la suspensión de distintas pruebas especiales), el binomio del PS Sport By Cancio se alzó con su segundo título dentro de la categoría, el anterior, había sido en 2020 dentro de la clase Maxi Rally Turbo.

En tierras del “Cóndor de Traslasierra” (Jorge Raúl Recalde) el piloto de Rojas junto a su navegante riojano llevaron a cabo una estrategia inteligente y conservadora, lo que les permitió asegurarse con un nuevo campeonato.

En cuanto a la carrera, tuvo como amplios vencedores a Gastón Pasten y Matías Ramos. Es que la tripulación del KS Rally dominó de punta a punta y terminó al frente del clasificador general por +3’19″1 con respecto a sus escoltas, Alejandro Menéndez y Gonzalo Díaz. De esta manera, el piloto del ST Competición se retiró a lo grande a bordo del Škoda Fabia R5.

Mientras tanto, el tercer puesto quedó en manos de los hombres del equipo que encabeza Alejandro Cancio y flamantes monarcas a nivel nacional, Nicolás Díaz y Luis Allende.

El Gran Premio Rally de Mina Clavero llegó a su final y el binomio integrado por Nicolás Díaz – Luis Allende (Skoda) se consagró como nuevo campeón del Rally Argentino Pirelli, tras haber finalizado segundo en la última fecha de la temporada 2024. Gastón Pasten – Matías Ramos (Skoda) lograron su cuarto triunfo en el cierre de un interesante campeonato.

El clima volvió a presentar un marco de suspenso y emoción, con lluvias que no mermaron hasta la tarde e incluso impidieron disputar la segunda pasada por San Lorenzo – Panaholma. Pero, ninguna de estas condiciones detuvo a Díaz y Allende, que a ritmo inteligente y calculador, cerraron el Gran Premio Rally de Mina Clavero en el segundo lugar. Con este resultado, el binomio volvió a consagrarse por primera vez desde 2020, cuando ganaron el título de la antigua clase RC2 para coches Maxi Rally.

Con Díaz y Allende bajo un plan trazado para avanzar de forma segura hasta el campeonato, Pasten y Ramos tuvieron vía libre para volver a desplegar un ritmo inalcanzable, que los llevó a ganar el evento de homenaje a Jorge Recalde por una diferencia de 3m19s1d.

La dupla del KS Rally Competición, que dominó de principio a fin, logró su cuarta victoria de la temporada, con un puntaje perfecto de 92,5 unidades, lo que les permitió batir a sus rivales del PS Sport, para ganar el título RC2 en la Copa Hamilton.

Otro binomio que tuvo motivos para celebrar con emoción fue el de Alejandro Menéndez – Gonzalo Díaz (Skoda), que en los últimos kilómetros del tramo final sacó provecho de un problema de dirección de Nicolás Díaz, para arrebatarle el segundo lugar. Así, el pringlense del ST Competición puso un broche de oro al obtener su mejor resultado absoluto en lo que ha sido su última carrera como piloto a tiempo completo.

Clasificación general final:

1 G. Pasten – M. Ramos 1:25’55″0

2 A. Menéndez – G. Díaz +3’19″1

3 N. Díaz – L. Allende +3’48″8

4 S. Baldo – Z. García +3’50″1

5 D. Miceli – A. Daparte +4’32″9

6 R. Zeballos – S. González +4’40″4 +10″0

7 J. Galduroz – P. Olmos +4’41″7

8 C. Menzi – J. Maggi +7’22″5

9 C. Robustelli – M. Pissaco +7’45″9

10 N. De la Vega – J. De la Vega +9’38″2

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Compartiendo el Škoda Fabia Rally2 que atiende la estructura cordobesa KS Rally, cumplieron con un gran papel y triunfaron con comodidad.

Tras quedarse con la competencia en el “Pago Gaucho”, el piloto sanjuanino dialogó con Rally Pasión.

R.P: ¿Que significa arrancar la temporada de esta manera?

G.P: “Arrancar la temporada de esta manera te da un refuerzo a la parte anímica de decir que vamos por el camino correcto, de que todo el equipo siga trabajando. La victoria puede estar o no, pero sí que somos un equipo que estamos en la búsqueda desde hace un par de años, siempre con el mismo objetivo en común de superarnos. A veces eso hace llegar al triunfo, a veces no, pero en definitiva la idea siempre es mejorar, es lo que te hace mantenerte bien en todas las carreras.

Esta es la primera victoria, vamos a seguir luchando por más. Creo que ser victorioso y el éxito están en sentir que carrera a carrera vas mejorando. Los autos de carrera se disfrutan yendo fuerte. Entonces, tratar de buscar esa velocidad y aprender es el objetivo principal”.

R.P: Si bien el día sábado se vieron algo beneficiados por el factor climático, cuando hubo que acelerar lo hicieron y estuvieron en los tiempos de punta durante toda la carrera. ¿Que te genera eso de cara a lo que se viene?

G.P: “Esto no nos cambia mucho el foco del objetivo, ahora tenemos más claro que con la acumulación de la experiencia del año pasado podíamos estar un poco más formados para pelear el campeonato. Ese es el sueño, ganar el título en la máxima. Esto no nos genera ni más ni menos ilusión porque la íbamos a tener igual.

Vamos a trabajar todo el año para lograrlo. Sabemos que hay pilotos con mucha experiencia también, que va a estar peleado. Pero también vamos a tratar de disfrutar todas las fechas. La que viene va a ser un “carrerón”, algo conocemos de lo que hicimos el año pasado en un tramo del Rally Cordobés. Sabemos que se trata de una carrera muy linda y estos autos se disfrutan mucho ahí también”.

Foto: Rally Argentino

Rally Pasión

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